开启电动新篇章 实拍解析宝马iX

  在2021年上海车展开幕前夕的宝马品牌之夜上,我们前方报道团队拍摄到了宝马iX。宝马iX是一款采用纯电动平台打造的中大型纯电动SUV。新车将于2021年下半年在宝马丁格芬工厂开始生产制造,预计2021年内在国内上市。

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  其实你可以把它看成是宝马iNEXT概念车的量产版本,与iX3等燃油车衍生出来的电动车不同,iX是真正意义上面向未来的电动化产品。

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  在外观设计方面,iX应用了宝马电动产品的最新设计语言。设计主题是“做减法”,设计中要抛弃复杂的线条。实车的视觉效果十分清爽,从这台车上能看到宝马集团未来电动化产品的“预览”。前脸部分有两种风格,一种可以对应汽油车的豪华套件,另一种则可以对应“M”套件,不同的设计风格也给消费者提供了更多的选择。

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  另一种风格的前脸造型

  格栅的面积比较大,但是在电动车上,它并没有什么实际的作用,在它的后面,隐藏有支持自动驾驶辅助功能的各种传感器,格栅表层采用了特殊的工艺打造,以确保雷达传感器的精准度,同时它的表面还使用了特殊的聚氨酯涂层,静置24小时或者加热五分钟,轻微的划痕可以得到自动修复。

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  大灯采用了极为扁平化的设计,但是分体造型和突出的拐角还是彰显了宝马的特点,灯光配置方面,矩阵式LED灯组是标配,而激光大灯则为选装项。

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  新车定位于中大型SUV,轴距达到了3000毫米,比宝马X5还要长一点。为了适应电动车机械结构的特点,我们从图上可以看到,发动机舱长度占比明显降低。

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  官方图片

  iX还采用了无框式车门,这是宝马的SUV车型首次使用这项“技术”,之前只有Coupe车型才有无边框车门,为了提升静谧性,车门边缘包裹了三层密封胶条。

  整车线条的简约设计不仅营造出了出色的未来感,同时也起到了降低风阻的作用,iX的风阻系数仅为0.25,比宝马X5的0.32有所降低。

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  车门拉手采用了隐藏式设计,开门的电子按钮隐藏在凹槽内部,当车主携带钥匙靠近车辆时,车辆会自动解锁,此外,车辆还配备有基于NFC技术的数字钥匙功能,手机也可以当作车钥匙使用。

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  车尾部分的设计也是相当简洁,但通过线条的勾勒,营造出了一定的厚重感,狭长的尾灯与头灯组形成了呼应,点亮后的视觉效果相当有质感。

  来到车辆内部,可以看到,内饰的设计也是保留大量的概念车设计元素,简洁高效依然是第一要素,中控台上两块大屏幕集成了绝大部分的功能,实体按键出现的机会越来越少了,宝马官方将这套内饰的概念称之为“Shy Tech”(隐形创新科技)。

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  从侧面看向中控台,可以发现中控台像车内凸进的尺度很小,尽量不去侵占车内空间,所以前排的空间表现很棒,这样的设计也能有效提升前排的舒适性。用户还可以根据自身喜好来对中控台的设计进行个性化的定制(材质,色彩搭配等)。

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  曲面连体屏,这是这套屏幕首次应用在量产车型之上,这套屏幕的加入让整个座舱的科技感得到了明显提升,全液晶仪表的尺寸为12.3英寸,界面UI设计更具科技感,同时实用性也有所增强,中控屏幕的尺寸为14.9英寸,是宝马全产品线中最大的。

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  屏幕的显示效果十分细腻,界面UI简单,极易上手操作,全新一代宝马iDrive系统功能性十分强大,影音娱乐、导航、OTA升级以及其它常用的功能,它都可以完美满足。

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  挡杆区域的设计相当别致,水晶材质的挡杆豪华感出众,而多媒体操控区域使用了木质饰板的装饰,旋钮也是相当的具有精致感,豪华不是一味地堆砌材料,好的设计一样可以诠释豪华,这里就是生动的展示。

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  座椅的材料由织物和超细纤维面料拼接而成,比较柔软舒适,同时包裹感也不错,豪华感和运动感都没有缺失。

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  座椅调节按键被布置在了车门上,这对于宝马来说是一次突破,开门拉手被电控按键取代,仪式感突出。前排座椅的椅背上还设置有USB Type-C电源接口。

  iX采用了宝马集团第五代电驱系统,其特点在于模块化设计,在保留了技术共性的同时还能够兼顾不同的用途,搭配方式更多种也更灵活。电池组方面,iX采用无钴配方的锂电池组,使用CTP技术将电芯集成在电池包内来提升能量密度,iX使用了容量最高的电池排列方式,最大容量为100千瓦时,WLTP续航里程超过600公里。

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  BMW iX在前后桥各放置了一套驱动系统,达成了全电动四驱结构,动力系统的最大功率为370千瓦/500马力,0-100km/h加速时间在5秒以内,这个加速成绩比3.0T的宝马X5还要快。

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  充电系统的最大功率接近200千瓦,这个数据略低于特斯拉第三代超充,iX在40分钟以内可以由10%充电至80%,最高可实现充电十分钟续航120公里的能量补充效率。

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  智能化是这台iX的另一个关键词,这款车采用了千兆宽带的总线系统来保证各个传感器之间海量数据的快速传播,同时这款车也是首款支持5G通信的宝马,未来还可以通过OTA的方式不断进行升级。在未来,实现自动驾驶功能也是可以期待的。

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  高合HiPhi X

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  特斯拉 Model X

  对于宝马iX来说,主要的竞争对手是特斯拉Model X(厂商指导价:77.29万元-99.99万元),高合HiPhi X(厂商指导价:57万元-80万元)在一定程度上可能也会跟宝马iX产生竞争关系,但是抛开见仁见智的外观设计不谈,内饰的造型设计方面宝马iX应该会被更多的人选择,而在科技配置方面,这几款车各有所长,具体表现孰优孰劣,我们还得等拿到实车做过评测之后再见分晓!

  自我驱动是进步的重要动力,宝马一直是一个与时俱进的品牌,在过去的一段时间里,特斯拉称霸了电动车市场,但是传统老牌车企的实力不容小觑,iX的到来正式宣布了宝马全面电动化时代的开启,以后一定会有越来越多的出色电动产品出现,未来可期!

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