硬刚MODEL Y!长安福特Mustang Mach-E亮相上海车展

硬刚MODEL Y!长安福特Mustang Mach-E亮相上海车展

  在今天开幕的上海车展,长安福特Mustang Mach-E再次和公众见面。新车在外内造型上基本延续了海外版车型设计,配置方面针对中国市场进行了一系列本土化调整。此前,新车已经公布了26.5万-37.99万元的官方指导价。

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  外观方面,新车传承了Mustang跑车家族经典的设计语言。尽管摒弃了燃油车身份,但隆起的前舱盖和夸张的下包围造型,依然从骨子里宣告了这是一个狠角色。狭长的、内部融入三柱式日间行车灯的头灯组,为新车更添几分攻击性。值得注意的是,国产Mustang Mach-E全系均采用了GT版外观,更有利于迎合年轻消费者的审美。

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  车身侧面,新车采用了溜背造型,后视镜、车窗、车顶均采用了黑色涂装,搭配红色Brembo制动卡钳凸显出浓郁的运动气息。在前车门下缘,新车还饰有“GT”铭牌,进一步彰显身份。尺寸方面,新车的长宽高分别为4739/1881/1621毫米,轴距为2984毫米。

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  来到车尾,以经典的三道短柱为蓝本的尾灯和下方的扩散器造型,足以对后车起到一定的震慑,同时又与前脸实现了遥相呼应。

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  内饰方面,新车同样保留了海外版车型的造型布局,整体风格比较简洁,一块15.5英寸竖向中控大屏和一块10.2英寸全液晶仪表构成了车内的大部分交互要素。不同于特斯拉在车内奉行的“一屏到底”策略,新车在中控屏下方还保留了物理旋钮,提升操作便利性。

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  配置方面,新车搭载福特和百度共同开发的新一代SYNC+2.0智行信息娱乐系统,涵盖地图导航、影音娱乐、生活服务、小额免密支付(首次开通)等功能。同时,新车还配备了福特最新的Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统,在6个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达的共同协作下,新系统不仅可支持现有的26种驾驶辅助功能,未来还可通过OTA升级获得新功能。

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  动力方面,标准续航后驱版、长续航后驱版、长续航四驱版、GT版的最大功率分别为201千瓦、224千瓦、260千瓦、359千瓦。其中,GT版车型的0-100公里/小时加速时间小于4秒。续航方面,新车在CLTC新国标工况测试标准下的最大续航里程超过600公里。

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  海外版Mustang Mach-E

  2019年洛杉矶车展,福特正式发布了旗下首款纯电动SUV——Mustang Mach-E。新车被视为福特电气化道路上的基石,首次应用了福特下一代智能电子电气架构。据悉,Mustang Mach-E可支持FOTA整车固件升级,可对涵盖智能驾驶、智能座舱、动力总成等在内的多个核心模块进行OTA升级。

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  北京车展亮相的Mustang Mach-E

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  北京车展亮相的Mustang Mach-E

  去年9月的北京车展,海外版Mustang Mach-E在国内首次亮相。如今时隔半年多之后,新车终于由长安福特引进并实现国产。毋庸置疑,Mustang Mach-E的国产,让福特汽车在践行“更福特、更中国”战略的道路上迈出了关键一步。

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  特斯拉MODEL Y

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  蔚来EC6

  如同外媒眼中的“特斯拉MODEL Y最强对手”,未来,长安福特Mustang Mach-E的最主要竞品将指向国产特斯拉MODEL Y,同时还会和蔚来EC6产生一定的交锋。其中,特斯拉MODEL Y已于今年1月上市。数据显示,特斯拉MODEL Y今年2月在国内的销量为4630辆,仅次于五菱宏光MINIEV和特斯拉MODEL 3,势头十分强劲。

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  参考Mustang Mach-E在海外市场的表现,其今年第一季度销量为6614台,其中3月销量为2637台。虽然数据并不亮眼,但福特曾表示,Mustang Mach-E客户中的70%都来自竞品,其含义不言而喻。另外,相比特斯拉这样的造车新势力,福特作为传统厂商拥有更加深厚的技术积淀,当然还有些许老牌车企的情怀。当这场没有硝烟的战争从大洋彼岸的美国蔓延至国内,结局会不会有所不同?我们拭目以待。

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